En México crece la pandemia, crecen los contagios, crece la inseguridad, crece la incertidumbre, y también crecen los precios de la obra insignia de la 4T: el Tren Maya.
Mucha atención al siguiente dato: la empresa ICA cobrará 100 millones de pesos por kilómetro de Tren Maya.
Los precios de los tramos 4 y 5 del Tren Maya aumentarán, porque se utilizarán vías electrificadas.
Está bien, pero ¿no debieron prever este tipo de situaciones y considerarlas en el precio final?
Observen el encarecimiento y la diferencia de costos entre los tramos 1, 2 y 3 y los tramos 4 y 5.
El tramo que va de Izamal a Cancún, adjudicado directamente a ICA, costará 25 mil 849 millones de pesos más IVA, por 257 km. Pese a que el Tren aprovechará el derecho de vía de una autopista concesionada.
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En contraste el tramo 1 costó 58.7 millones de pesos más IVA por KM.
El tramo 2 costó 72.1 millones de pesos más IVA. y el tramo 3.56.1 millones de pesos más IVA.
La construcción de esta obra, a partir de Mérida y con una extensión de 680 km, utilizará vías dobles electrificadas, mientras que en los primeros tres tramos, el seis y siete se utilizará diesel.
Hasta el momento, la adjudicación directa a grupo ICA, es el más cuantioso en lo que va del sexenio de López Obrador.
