El Tren Maya se está convirtiendo en un chisme de mal gusto, ya que con todo y los amparos contra el Tramo 5, las construcciones seguirán y sin un estudio adecuado sobre el impacto medioambiental.
Durante 2022, el Tramo 5 registró importantes atrasos en su construcción, pues hasta la fecha, de acuerdo con AMLO, se ha enfrentado a 50 amparos.
Sin embargo, el amparo más fuerte había sido el demandado por el movimiento Sálvame del Tren, pues habían conseguido una suspensión “definitiva” del Tramo 5 sur y norte.
Éste fue interpuesto el 15 de diciembre de 2022 ya que la construcción no ha llevado el debido proceso, estudios, permisos y autorizaciones para avanzar y cumplir la ley.
Sobre todo, el grupo Sálvame del Tren reclamaba que el Tren Maya afectaría notablemente la flora y fauna de la región.
Además, siguen sin haber estudios sobre el impacto al medio ambiente.
Tren Maya y el problemático Tramo 5
Sin embargo, parece que el grupo activista celebró bastante pronto, pues hay nuevas noticias sobre el Tramo 5.
Javier May, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), informó través de su cuenta de Twitter que el Juzgado Primero de Distrito en Mérida, Yucatán, descartó tres amparos en contra de dos de los tramos del Tren Maya.
Según el juez, el amparo que buscaba detener el Tramo 5 no tiene las implicaciones necesarias para proceder, pues se determinó que “no hay afectaciones” al medio ambiente en su construcción.
Desde temprano estamos junto al Presidente @lopezobrador_, donde informamos sobre el avance del Tramo 5 sur del @TrenMayaMX; que se extiende por el estado de Quintana Roo y va de Playa del Carmen a Tulum en 67.7 Km. #SúbeteAlTren pic.twitter.com/GpWw77XpO8
— JAVIER MAY (@TabascoJavier) February 13, 2023
Al respecto, Javier May explicó que el Tramo 5 es “único”.
El 60% de su construcción está pensada en proteger la flora, la fauna, las cuevas y los cenotes por lo que será un viaducto elevado.
De igual forma, el presidente de México comentó en su conferencia mañanera que estos amparos no le afectan en nada al Tren Maya.
Según comentó, seguirán trabajando en su construcción.
Actualmente, la obra tiene un aproximado de 460 kilómetros de extensión y podría ser inaugurada a finales de 2023.
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